IGBT模块贡献了98%以上的主营业务收入

2020-03-04 13:27栏目:手机赚钱

  今日(3月3日)开盘,已经连续20个一字涨停的斯达半导,再度被巨量买单封死涨停。截止收盘,其股价已飙升至123.52元/股,较12.74元的发行价涨幅已高达870%,且至今仍未开板,涨势或将继续。

  若以涨停板数量排名,斯达半导的21个一字涨停,已创下2017年10月以来的新高,且仍未开板。近十年内,A股新股一字涨停数量的记录为29个,系由2015年上市的暴风集团(300431)(300431)、乐凯新材(300446)(300446)创下的。

  目前,IGBT已是国际公认的电力电子技术第三次革命最具代表性的产品之一,是工业控制及自动化领域的核心元器件,广泛应用于航空航天、家用电器、汽车电子、新能源汽车、智能电网等领域,被称为电力电子装置的“CPU”。

  随着中国市场需求量逐步增大,供需矛盾愈发突显。目前中国大陆功率半导体需求占全世界 50%以上,是世界第一大需求市场。据国元证券(000728)预计,未来中国功率半导体将继续保持较高速度增长,2021年市场规模有望达到1113亿元。

  由此可见,斯达半导追赶国际巨头的路还有很长,但另外一方面,斯达半导在IGBT市场的国产替代空间巨大。目前,斯达半导的IGBT 模块、芯片均实现量产,打破大功率工业级和车用级模块完全依赖进口芯片的被动局面。

  据其招股书的财报数据显示,2016-2019年上半年,IGBT模块贡献了98%以上的主营业务收入,其中1200伏IGBT模块收入占主营业务收入的比例在均在70%以上,是斯达半导最主要收入来源。

  值得一提的是,随着斯达半导的IGBT 模块、芯片实现量产,逐渐形成规模效应。2016-2019三季度公司的净利率分别为分别为6.65%、11.7%、14.3%、18.44%,盈利能力逐步提升。

  由于电池容量一直是新能源汽车的致命短板,提高用电效率以实现高续航一直是各个新能源汽车厂商追求的目标,因此对IGBT 模块的需求巨大,使用数量约是普通汽车的10-15倍,目前新能源汽车用IGBT模块经常出现阶段性供货紧张情况。

  一场突如其来的疫情,或许将加快政府对半导体行业的投资。据统计,截至目前已有15省份推出重点项目投资计划,2020年度投资规模超6万亿元,其中已公布总投资规模的9个省份,总额超过24万亿元。

  值得一提的是,2020年春节后,A股市场资金追捧最凶猛的正是半导体产业链。以Wind半导体指数 (886063)为例,春节后的16个交易日一度飙涨超42%,2019年6月以来的累计涨幅更是高达108%。

  而Wind半导体指数板块内75只个股中,17只个股年内涨幅达40%以上。兆易创新(603986)、华天科技(002185)、中微公司(688012)、卓胜微(300782)等一众芯片概念股被资金轮番追高。

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